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普洱保税物流中心项目
目综述 | 1.项目名称 | 普洱保税物流中心项目 | |
2.所属产业 | 现代物流业 | ||
3.建设地点 | 云南省普洱市宁洱县 | ||
4.项目简述 | 项目依托昆曼国际大通道、澜沧江——湄公河国际航道和泛亚铁路等多条重要交通干线,拟选址普洱市宁洱县,以建成“联通滇西、服务全省的省级商贸服务型物流枢纽”、“普洱市保税商品融资监管中心”和“普洱市保税商品期货、现货交割交易中心”为最终目标。 项目投资匡算3.61亿元,总建设规模220亩,,打造集“进出口贸易、保税仓库、流通加工、全球采购、国际分拨配送、转口贸易和国际中转、报关报检、其他增值服务和配套服务”九大功能于一体的保税物流中心。通过辅助监管服务、园区内辅助作业和开拓增值服务等多项途径获得收入,达产年产值1.0521亿元。 | ||
项目实施背景 | 1.产业政策 | ||
2.上位规划 | 《物流业发展中长期规划》 云南省产业发展规划(2016-2025) 普洱市国民经济与社会发展“十四五”规划 宁洱县城市总体规划 | ||
项目建设方案 | 1.选址概况 | 1.项目选址:项目地位于普洱市宁洱县 2.用地规模:总规划范围约220亩 | |
2.建设周期 | 1年 | ||
3.投资估算 | 1.投资估算:3.61亿 2.筹措方式:银行贷款或企业自筹,各级政府尽量为公司企业争取国家省州市产业发展专项资金。 | ||
4.建设内容 | 根据《中华人民共和国海关对保税物流中心(B型)的暂行管理办法》(中华人民共和国海关总署令第130号)、宁洱县火车站片区控制性详细规划(2016-2030)等相关文件,结合项目实际,拟将项目规划为规划建设海关查验区、综合办公区、保税仓库区、集装箱堆场区、流通加工区、检验检疫区六大规划片区6个功能片区。 | ||
项目优势 | 1.产业基础 | 云南省保税物流发展潜力巨大 普洱市保税物流发展空间广阔 | |
2.资源优势 | 口岸物流条件成熟 通道经济物流体系布局合理 | ||
3.配套条件 | 项目建设条件 玉磨铁路全长507.4公里已于2016年全线开工建设,预计2021年建成通车。宁洱火车站是玉磨铁路13个中间站点之一项目将依托宁洱火车站四通八达的交通枢纽便利性,构建立足云南省,辐射延伸至国内各地及东盟地区的保税物流仓储体系。 项目地周边配套建设情况 项目地附近规划建设冷链物流区、特色商贸区、驾驶员城、行政办公区、货运站台、汽运货场、民族团结小镇及中央水景公园、住宅区、学校、医院等,基础配套条件良好。 | ||
4.区位交通 | 项目地位于宁洱片区,宁洱县域内工业布局完善,交运网络发达;正在建设玉(溪)磨(憨)铁路宁洱火车站是昆曼国际大通道上的重要节点。宁洱出发仅20多分钟车程即可到达普洱机场,陆路和航空交通十分便捷,是连接东南亚的交通要道,是滇西南区域面向东南亚货运物流集散的重要枢纽。 | ||
5.发展机遇 | 空间巨大,将迎来爆发式增长 政策密集,保税物流行业持续转型 市场及政策驱动,保税物流模式升级 | ||
要素保障 | 1.生产运营成本 | 原材料、辅料、劳动力均可保障 | |
2.原料供应成本 | |||
项目政策保障 | 1.营商环境优化 | 土地保障政策、税收优惠政策、“一事一议” | |
2.省/市/区县/园区等企业投资可享受的各级财税优惠政策 | |||
效益分析 | 1.盈利点:直接收入、间接收益:中心内土地升值:极有可能成为经营企业的第一赢利点。税收奖励。商业配套收入。 2. 盈利能力:预计以项目建设期1年,封关运作后的第5年(前4年依次为40%、50%、70%、90%)达到生产负荷的100%,投资利润率10%计,不含建设期1年,项目的投资回报期为11.53年。 | ||
招商方向 | 以保税物流中心经营企业为主体 | ||
合作方式 | 以普洱市属或宁洱县属的现有平台公司为运营主体,自主进行投融资及项目的具体建设;依托普洱市属或宁洱县属的现有平台公司,引入第三方企业合作设立新的运营公司。企业的资格条件皆须满足海关总署第130号、第227号及第235号令的相关要求。 | ||
联系方式 | 联系单位:普洱市投资促进局 联 系 人:吕思明 联系电话:13987941046 传 真:0879-2144404 电子邮箱:peszsj@163.com |